Alleen er heeft zich een nieuw probleem aangediend. Nadat ik bij de garage geweest was om de koplampen af te stellen kreeg ik een seintje van mijn vrouw die net de hond uitlied dat er olie onder de motor vandaan kwam. Ik kon niet meer op tijd een bak er onder zetten zo hard liep het onder de motor vandaan. Bij nadere inspectie bleek dat het versnellingbak olie was. Het lekte tussen de versnellingsbak en de motor. Ik weet niet wat het is ik vermoet dat er een scheur in de versnellingsbak zit het ik weet het niet zeker. Ik had al een ander versnellingsbak klaar liggen maar ik had dat in het voorjaar gepland. Nu ik weet wat ik de komende week moet doen.

Hier ga ik de bak schoonspuiten. Ik heb de aandrijfassen er ingezet om geen vuil binnen te krijgen

Hier een tip;
Je kan een wielbout in de leiding gat draaien deze heeft dezelfde afmeting als de leidingen.
Geld alleen voor de grote leiding.

Zoals je ziet gaat het heel makkelijk ik zat vroeger altijd met een grote schroevendraaier te knoeien en meestal verboog ik ook nog een schakelstang.

Een goeie sleutelmaatje is nooit weg.

Het schiet al op nu alleen de zaak ophangen aan de takels.

Hier laat ik de versnellingsbak zakken.

Hier is het gat te zien het is gebeurd doordat een imbusbout tussen de drukgroep en de bak is geraakt ik weet nog niet hoe hij hier terecht is gekomen.

De nieuwe versnellingsbak zit er weer onder.
Nu de verdeelblok en de drukregelaar er nog op zetten, ik kan er nu goed bij dan takel ik de motor weer omhoog.

.Zondag 4 maart 2002 de eestte lange rit na de botsing. Ik ben toen naar de meeting van de BX Club geweest. Op de terugweg schoot er een schakelstang los. Ik heb toen de wegenwacht gebeld. Die heeft er een elastiek om het stangetje gedaan zodat het bleef zitten.